继卷皮网后，又一家武汉创业公司成功拿下B轮融资。昨日，实时公交“车来了”宣布，已完成1500万美元的B轮融资。本轮融资由宽带资本领投，而在A轮中就已参投的阿里巴巴也参与了此轮跟投。
本轮融资后，“车来了”将正式涉足全国移动出行通勤大巴市场，目前已在武汉、杭州、天津开通线路。
“钱多了有可能是毒药”
“车来了”创始人兼CEO邵凌霜是武汉人，2010年从北大计算机系博士毕业，进入武汉大学计算机学院担任教师，后在武汉创立元光科技有限公司。2013年9月，“车来了”上线，用户下载安装该款手机应用软件后，便可实时查询公交是否到站、距离远近等信息。
目前，“车来了”已进入全国30个城市，日活跃用户突破150万，日实时处理20亿条公交车定位数据，日用户查询请求2000万次。
2013年6月，“车来了”获得雷军的顺为资本、真格基金、光谷创业咖啡的数百万元天使投资。之后，获得阿里巴巴500万美元A轮投资。而本轮投资方宽带资本成立于2006年，是国内通信、互联网、媒体及高科技领域极具影响力的投资机构之一。
邵凌霜对融资有着清醒的认识，“钱多了有可能是毒药，钱一旦多，必会招很多人，招很多人，必然会做很多事，就可能失控，违背乔布斯的减法原则。因此，拿到钱后，需要克制自己不要去做过多的事”。
邵凌霜表示，利用持续累积的大数据优势，“车来了”将在今年完成全国重要城市的全覆盖，年末实现用户总数5000万。此轮融资完成后，“车来了”将正式涉足全国通勤大巴市场。
“定制大巴”开进武汉杭州天津
“我们觉得‘滴滴’目前还要消化专车的市场份额，完全还没精力去做大巴业务，这就是我们的新机遇。”早在今年2月初，“车来了”已悄然在汉试水“定制大巴”项目。据其大巴事业部总监马程杰介绍，和传统的定制公交不同，“定制大巴”不是先进行市场调研满足人数才开线，而是根据大数据中用户查询最多站点直接开线。
“定制大巴”从一点直接到另一点，选择优化路线，通过微信支付预订车票，保证一人一座，提升了行车速度和乘车舒适度，适合上下班距离较远、需多次换乘的年轻消费者。
如今，该项目已和数家通勤公司合作，在武汉开通50条通勤大巴线路。上月28日，“车来了”将通勤大巴项目落地杭州。本月2日，“通勤大巴”又开到了天津，首批开通120条线路。
据介绍，目前“定制大巴”仅提供早晚高峰通勤定制班车服务，今后该平台还将逐步推出租车、叫车服务，实现随叫随到，时间、地点、人数随意组合的便捷服务。
80%的人不认可 或许就是方向
近两年，武汉互联网创业公司如雨后春笋般涌现，但进展到B轮融资的为数尚不多。“车来了”顺利走到B轮，有何秘诀？
5月20日，邵凌霜在北大分享了自己的创业心得，在他看来，创业就像盲人摸象，只要持续去想大象究竟什么样，持续搜集其他人提供的信息，慢慢地就能将图拼出来。“创业是小概率之事，如果你和别人所想不同，有自己的真知灼见，才有可能胜出。我曾在朋友圈发过一条信息，80%的人不认可的事，你就可以好好去想一想。比如我自己开始创业时，并没想过要做实时公交软件，当时的想法就是移动互联网一定会爆发，于是直接冲了进来，先做了一款课表产品，后来放弃了，才有‘车来了’。”邵凌霜如是说。
团队也是创业的核心问题之一。邵凌霜介绍，自己团队里一是北大的学生多，二是特别喜欢辍学的人，因为这样的人有想法有勇气。
此外，邵凌霜十分重视执行力。“我曾亲自带队去发传单，同样是在公交车站地铁站发传单，‘车来了’的团队效率是美团、饿了么的两到三倍。”
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（稿件来源：《楚天金报》2015年6月4日 本网编辑：吴江龙）
