借助海上北斗高精度地基增强服务系统，实现了在任何天气条件下，向渤海地区水上航行的船舶提供实时厘米级定位和分米级导航服务。由武汉大学对地观测与导航技术创新团队开发的此项技术，将我国卫星高精度定位带入国际领先水平的“厘米时代”。
这只是武汉大学“对地观测与导航技术”成果的一项实际应用。这个由武汉大学李德仁、刘经南和龚健雅3位院士带领的团队，凭借多年在对地观测与导航技术领域的联合攻关和协同创新，获得了2014年度国家科学技术进步奖创新团队奖。
追赶科技最前沿
今天，即便是世界上科技最先进的国家，也要用李德仁的理论来校正自己的航测平差系统。李德仁说，中国要建成自己的自主创新体系，首先要自信，不要迷信书本，不要迷信权威，要勇敢地走自己的路。
李德仁的这种自信成了团队的精神支柱，团队研制的具有中国版权的地理信息系统“吉奥之星”，在全国七大江河数据库建库工作中，一举击败老牌的美国ARC/INFO软件，成为全国测绘系统数据库生产的主要软件，打破了国外GIS软件“一统天下”的局面；研制的道路移动测量系统，采集了我国300多个城市的街景影像……
近30年来，李德仁带领的团队取得的一项项创新成果，助推中国跨入世界三大最重要航测遥感强国之列。李德仁说：“中国人要用自己的软件来分析自己的地理信息数据。”
服务国家，造福百姓
你在下班途中，可以远程遥控启动家里的电器；借助无人驾驶汽车，盲人也可以开着汽车逛街……这样的生活图景，正是李德仁为测绘技术研究勾画出的一种未来福利想象。在李德仁看来，科学研究既要立足于国家和社会发展的现实需要，又要造福老百姓生活。
李德仁团队率先提出的3S（卫星导航定位、摄影测量与遥感、地理信息系统）集成理论与方法，就是如此。3S集成不仅突破了传感器位置姿态自动测定的关键技术，将我国应急测绘主要技术指标提升到国际领先水平，而且广泛应用于各行各业。
今天，借助李德仁团队研制开发的青藏铁路“移动道路测量系统”，铁路管理人员只需通过“三维立体地图”，点击鼠标，就能监管千里之外的沿路设施，显示任意两点间的距离和高差。
创新的路上永远年轻
“拿到最新的资料，我会立即送到需要的人手里。”李德仁说。
“一个人本事是有限的，你只要有思想，可以找更多的研究方向，让你的学生、同事都去努力成长。”李德仁动情地说，“比如我的学生龚健雅院士做地理信息系统，就超过了我，我感到很愉快。”
“我最本质、最喜欢的工作是做一名教师、一名导师，我的责任是传承学问，培养接班人。”截至目前，李德仁院士已培养了145个博士，是全国带博士最多的导师之一。
正是这种精神感染和激励着团队的每个人。20多年来，这个团队围绕航空航天摄影测量、精密空间定位、遥感信息处理、空间信息系统和3S集成5个研究方向，先后承担了国家“973”、“863”、“重大专项”等一系列重大科研任务，并在国际上首创了测量误差处理与可区分性理论、首次证明了国际上3个坐标转换模型的等价性，解决了大地测量坐标系转换理论难题，提出了航天器快速精确定轨理论，研制出北斗及全球各类导航卫星精密定轨、定位及相应的服务系统，使我国相关的技术成果跨入国际领先行列……
“到2020年，我国在轨运行的卫星数量将达到200多颗。所以，我现在每天都在思考，怎么把天上的卫星用好。”李德仁说，希望通过研究，能像互联网一样，把数以百计的卫星统起来，实现卫星组网通信、实时处理和快速响应，把采集到的数据在天上处理好，然后直接把信息发到每个需要的人手上。
http://paper.jyb.cn/zgjyb/html/2015-01/10/content_429449.htm?div=-1
（稿件来源：《中国教育报》2015年1月10日 本网编辑：吴江龙）
