湖北日报讯（记者韩晓玲）我国“雪龙”号科考船在完成对遇险俄罗斯籍客轮的救援行动后，自身被困南极冰海，牵动人心。记者昨日采访武汉大学专家，得知该校参与中国第30次南极科考的5名师生均不在“雪龙”号上。
该校中国南极测绘研究中心艾松涛博士告诉记者，5人之中，研究生张保军、墙强已抵达南极，“雪龙”号展开救援之前，两人已下船至中山站。他与另外两名教师——测绘遥感信息工程国家重点实验室龚威教授、生命科学学院彭方副教授，将于本月底出发，乘飞机前往南极，在长城站开展科考任务。
艾松涛博士介绍，一批科考设备还在“雪龙”号上，他们原计划月底在长城站会合，估计会受到“雪龙”号被困的影响而推迟。
记者了解到，“雪龙”号附近大多数浮冰有3至4米厚，而“雪龙”号属B1级破冰船，只能以1.5节的航速连续冲破约1.2米厚的冰层，因此被困住。
“雪龙”号被困的消息，也牵动着武大中国南极测绘研究中心副教授张胜凯的心。他说，此前，“雪龙”号并未经历过如此凶险的情况，因为若非要进行救援，“雪龙”号会事先根据卫星影像和直升机勘察来了解冰情，从而选择合适的航线，安全第一。中国同行冒着极大风险前往救援俄罗斯籍客轮，精神令人钦佩。
张胜凯介绍，此次科考，武大5名队员将执行多项任务，包括南极菲尔德斯半岛植被观测样方的建立与复查、长城站验潮系统的维护和标定、中山站卫星跟踪站建设和观测、中国第4个南极科考站泰山站的建站等。
目前，武大共有3名研究生在南极进行科考：除了这次的“先头部队”张保军、墙强，还有第29次南极科考队越冬队员袁乐先。袁乐先2012年12月抵达南极，计划今年4月回国。张保军将接替他，执行为期一年半的越冬任务。袁乐先、张保军仍在中山站，墙强则投入到泰山站的建站工作中。
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（稿件来源：《武汉晚报》2014年1月5日 本网编辑：吴江龙）
