武汉晨报讯（见习记者朱佳琦 通讯员吴江龙）经历了156天科考，武汉大学参加中国第29次南极科学考察的队员8天前回到了学校。昨天，武大南极科考队透露，此次考察参与了南极新建考察站的选址工作，新站将作为中山站和昆仑站间的中继站，今年底开建。对于市民关注的南极游，专家认为，想走入寻常百姓家还有些难。
第29次南极科考，武大共有7人参加，“去过三次，这次最惊险。”昨天，31岁的杨元德说，这次，他和南极科考团队主要负责人之一王泽民教授一起为新站选址作勘察。“往年都只去三个站，此次执行任务范围比以往都要大，还增加了罗斯海区域，几次险象环生。”去年12月11日，杨元德乘打头的车从中山站出发，准备把四橇油运往50公里外的出发基地，每橇油40吨左右。当天下午4点，眼看离中山站只有不到3公里了，突然，雪地车开始左右摇晃，左侧两个轮子陷到冰裂缝里了。意识到后面车有可能也会遭遇险情，杨元德下车准备给队友示意，只听“咚”一声，杨元德掉进了一个三四米深的冰裂缝中，他用手死死扒着冰面，等待救援，“这是第一次遭遇这么危险的情况，只有脖子以上部位露在外面，每次想起来都有点后怕。”
到南极去探险是许多市民的梦想，近些年，南极旅游也慢慢热起来，然而费用昂贵，一般需要6万到18万元不等，普通人很难享受。未来有可能走入寻常百姓家吗？对此，有过四次南极科考经历的王泽民觉得有些难，首先对身体有要求，由于多数旅游路线是从南美洲或欧洲出发，要在船上经历10多天的旅程，容易晕船的市民很难去南极；其次，国际科学理事会南极研究科学委员会对每年旅游人数有严格规定，既要开发，又要保护是主要精神，名额少价格自然难降。而他也认同，去旅游的人太多，难免对环境造成恶劣影响，“主要是交通工具对环境的破坏，如轮船漏油事故，而发动机也会让海里的动物受到不小惊吓”。
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（稿件来源：《武汉晨报》2013年4月19日 本网编辑：吴江龙）
