本网讯（记者吴江龙 通讯员杨汉诚）如何在不封道桥情况下，对桥梁进行检测和维修加固？武大巨成公司发明的桥梁检修架车，解决了这一世界性难题，获得1项国际发明专利授权、4项国内发明专利授权。
该桥梁检修架车由“C型架”“工作平台桁架”“六翼直升飞机”“随车吊”四部分组成。在桥面流量小时临时占道，用随车吊进行C型架和桁架作业平台的组装。然后由遥控直升机完成绳索穿越桥底工作，再安装桥两侧的C型架及配重，吊篮穿越桥底与C型架挂钩连接，拆除配重，提升吊篮，安装爬梯，人员上吊篮作业，随车吊离开现场，让出行车道。
工作时，利用桥下桁架的工作平台进行操作。随着检修架车向前移动，逐步对桥底结构进行全面检测和维修加固。在遇到灯柱或斜拉索时，检修架车在行走过程中通过三个可伸缩的悬臂依次动作，避开障碍物，完成连续工作。
中国工程院院士王梦恕在考察后表示，这是一个大成果，给桥梁检修带来的是革命性的改观。“武大巨成发明的桥梁检修架车不仅是我国首台首创，也是世界首台首创，这项成果是与武汉大学这所名校相称的成果，是学研产一体化的成果。”中国工程院院士秦顺全、大桥设计院勘测设计大师高宗余团队在现场考察架车运行后给予高度评价。
据了解，目前市场上使用的桥梁检修车，在检测和维修加固桥梁时，需要对桥梁封道或限行，严重影响路面交通。巨成公司研发的桥梁检修架车解决了这一难题，具有广阔的市场前景。
武大巨成公司十年来坚持研究这一课题，近年来取得了重大突破。2009年发明了C型架，在三峡专用公路30多座高险桥加固中成功实现了不封道施工，被三峡公司评为“样板工作面”。2012年在武汉长江二桥检测中实现了不封道进行斜拉桥检测，获得国家发明专利授权。2013年成功研发首套不封道商用桥梁检修驾车，申报了国际发明专利。
桥下桁架的工作平台
过障碍行走试验
（供图：杨汉诚 编辑：杨欣欣）
